panasonic CAOS ブルーバッテリー安心サポートとは？

2026年6月13日2026年6月20日

【原因不明】CAOSは低走行車や週末ドライバーには向かない？

2024年7月に購入したCAOS、年間2000～3000キロしか乗らない自分です。
CAOSシリーズを10年以上前から同じ乗り方で4年毎ぐらいで交換するようにしていました。
※自分の交換基準は、アクセルのレスポンスが悪く、ブレーキを踏むとヘッドライトが揺らぐがです。

詳細はブログ内に記載しますが、今回、セルは回るが「セルの電圧降下」でエンジンがかからない現象が発生した。

「ルームランプの消し忘れ」や「バッテリー液の蒸発」で上がったことはありますが、自然低下は初めてです。

前のバッテリー時に怪我をしたときは、2ヶ月間運転して無くても問題なくエンジンはかかりました。

今回、3年以内と言うことで「ブルーバッテリー安心サポート」へダメ元で問い合わせましたが、結果としてだめでした。

※実際の所、古い車なので何かある可能性もあり、なんとも言えない状況です。

以下、経緯をまとめます。

安心サポートで交換してもらった人いるのかな？

【バッテリー、車情報】
・品番：N-60B19L/C8（CAOS）
・購入・取付：2024年7月（楽天市場）
・車種：三菱レグナム EA3W 2400cc（2000年式）
・取付：本人による交換

【発生状況】
2026年6月6日（土）

8:30

エンジンが始動できなくなる。
セルは反応するがクランキングせず、JAFを呼ぶ。

9:00頃

JAF計測結果：
・エンジン始動前電圧：11.7V
・オルタネーター発電電圧：14.2V（正常）

JAFさん対応後。

・9:00〜10:20 アイドリング
・10:20〜11:00 走行（エアコンOFF → バッテリーゲージが青に回復）
・11:00〜12:00 走行（エアコンON → ゲージが白に戻る）

プロジェクトKの店長さんに計測器と充電器をかしてもらい電圧を測定したところ 12.9V と表示される。

【充電器での挙動】

最初、BAL スマートチャージャー 25A（No.2708）を使用し、2Aで6時間以上 3回に分けて充電しました。

・接続直後：60％表示
・60％→70％：1分以内
・70％→80％：約3時間（再接続すると70％から始まる）
・その後も充電率が80以上進まない

・約6時間以上充電したが80％より上にはならない。

翌日、朝計測、13.0V

・整備工場よりメンテナンスモードを進められたので、メンテナンスモードで実行。

3分で完了。※これが正常なのか不明。

・ダメ元で安心サポートへ連絡

回答
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お写真を確認させていただきましたところ、
電圧：13V、充電状態：70％の為、製品側の問題は見られない状況でございます。

つきましては、バッテリー上がり起こされている中大変恐縮ではございますが、
現在ご利用いただいている製品は現時点では継続利用していただき様子を見ていただきたく存じます。

また、当窓口では以下の内容を交換要件としております。
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・安心サポートの付帯があり保証期間内であること
・車両に適合しているバッテリーを使用していること
・適切な走行充電が行われていること
・暗放電等車両側にバッテリー上がりの要因がないこと
・診断結果が「要交換」であること
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思ったのは、どうなったら製品に問題があるんだ？

上がった後に充電すれば、ほとんどはこの数字になるし
バッテリー充電の現象に対しては一切回答が無かった。

CAOSが、パルス充電で、3分で官僚することが正常なのか知りたかった。

ここで、このバッテリーをつけた当時を思い出した。

~~実は取り付け後、エアコン起動時にニュートラルにギアを入れると1500回転まで数秒間上がると言う現象が数ヶ月出てた~~

~~当時は、コンピューターの再学習の問題かと思っていたが、今思うともしかしてと思うようになってきた。~~

~~その後、ある程度落ち着いたが、回転が少し上がる現象はたまに出る。~~
~~※1500回転までウイーンと上がる現象は出なくなった。~~

~~またこの頃より燃費が6.5ぐらいから5近くまで落ちたのも、関係あるのか？~~

検証するしか無い。

CAOSはもういいやって思ってたけど、

検証って事で同じバッテリーを購入。（上記の1500回転問題は新しいのでも出た。再学習？）

ネットだと半額以下で買えるから、自分で買える人はお買い得です。